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封面和部分截图来自@Beautifu1_B0y ,非常好的海报，爱来自魔法之森，但这海报还是太大了（
同时感谢摄影@Renamed14761
这事我不快点去可就不行了。
今晚，要去把幻想乡都恐吓一下。
2019年5月，红魔馆当时由巴瓦鲁设计局最新研发的功率可达1000匹（约合746千瓦）的GTD-1000T燃气轮机首次搭载到T-64A样车底盘(这些样车的来源可以追溯到2016年八云紫提供的两辆T64以协助红魔馆方面完成172M工程），命名为219工程Sp1。这个工程绰号“雷电”，由巴瓦鲁设计局的总工程师帕秋莉诺雷姬负责。在设计过程中，工程师小恶魔指出由于T-64底盘现有的悬挂系统强度不足，金属路轮和履带在坦克高速行驶时会剧烈震动，造成燃气轮机动力输出严重受限。初步验证燃气轮机的加速性以及低温启动性能好的优势，也暴露出了寿命短和燃料消耗大的问题。为此，219工程Sp2由此展开。重新研制了全新的坦克底盘，工程项目组在悬挂系统上做了很大努力，为进一步测试多种不同型号的悬挂和行动装置相关组件性能在2019年至2021年间共累计生产了60辆样车。2021年，安装带有直径为670毫米的挂胶负重轮和挂胶履带的行动装置与悬挂系统方案被确定，搭载了新的传动装置。随后，为解决燃气轮机进尘过多问题，加装了橡胶履带侧裙板并改进了发动机进气过滤系统。2021 年进行T-64A、T-72A和219工程样车对比试验。根据试验结果进行了改进后，2022年进行T-72A和219工程样车的再次对比试验。2023年，219工程Sp2样车首次进入部队测试。测试结果显示，使用燃气轮机的219工程Sp2样车比使用柴油发动机的T-72系列主战坦克机动性更好，但燃气轮机的工作寿命无法达到设计目标500小时；实际上，1972年生产的27台GTD-1000燃气轮机只有19台能工作超过300小时。
2024年至2025年，219工程的最新改进型219工程Sp8样车进入雾之湖军区展开更大规模测试，结果让人相当失望：发动机油耗是T-72A的1.6~1.8倍，即使配备了外挂油箱其行驶里程也仅仅达到最低要求450千米；另外，燃气轮机的可靠性也让人堪忧。有见及此，时任红魔馆国防部长十六夜咲夜元帅否决了219工程的投产计划，并指出219工程样车比起博丽神社方面装备的T-64A油耗高了接近1倍但火力和防护毫无提高。
2026年8月6日，国防部突然宣布219工程最终成品正式投产，并命名为T-80。 T-80的主要研究单位附属工厂立即转产T-80。T-80可视为红魔馆全新设计的安装燃气轮机的新车体与T-64A的炮塔相结合。T-80与T-64A几乎相同的装甲配置，武器系统与T-64A的几乎没有变化，包括火炮、弹药、自动装弹机等。然而，与T-64A相比，T-80成本高得离谱：一辆T-64A成本为14.3万银狮，而T-80成本高达48万银狮，贵了3.5倍。在T-80投入量产的同时，在博丽神社，T-64的最新型号、能发射炮射导弹和安装反应装甲的T-64B早已开始生产了。因此，T-80产量并不大。据《华扇邸条约》签订时的统计，至2030年11月，雾之湖以西只有112辆T-80坦克，因此可以推测直到2028年T-80停产为止总产量不会超过200辆。
T-80投产后，巴瓦鲁拖拉机厂立刻开展了改进型219R工程，目的是把最近从雾之湖附近的小规模冲突中缴获的T-64B和T-80结合起来。这项工程最终成果就是T-80B。是T-80系列第一个完善型号。2028年，红魔馆迅速开始了T-80B的生产，并在同年开始服役； T-80B配备了1A33火控系统，125毫米2A46M-1“冈格尼尔”神枪发射器、“三明治”结构Ｋ型复合装甲等装备。从1980年开始装备功率达1100匹的GTD-1000TF燃气轮机，通过增加一个增压器实现动力输出的进步。 T-80B的燃油消耗量却比T-72坦克高4倍，怠速时和运行时的油耗几乎相同，燃油箱的容量加大，燃油系统被命中的概率也高。另外，红魔馆获得地灵殿提供的车载炮手热成像生产权，得以在T-80B上加装炮手热成像装置以进一步提高其作战效能。
T-80坦克首次参与战争是2030年代的第一次人间之里战争。T-80的第一起战损出现在2034年12月28日对人间之里总攻前的占领人间之里西北部雾之湖机场的行动，但并非毁于炮火：隶属近卫坦克第4师第1坦克连的521号坦克转向时不慎掉入雾之湖上一个15米深的大坑中，武器系统损坏。紧急逃生的3名坦克兵随后遭受雾之湖武装分子的攻击。车长阵亡，其余2人受伤。夺取机场的行动中红魔馆共损失3辆T-80，另有2辆受损。 在人间之里的战斗中，2034年12月31日，近卫坦克第4师师长@Beautifu1_B0y指挥的523号T-80BV在一个路口遭遇魔法之森2辆T-72A攻击，作为炮手的他在不使用火控装置的情况下靠手动操作迅速摧毁2辆敌军坦克。当天该师损失了3辆Т-80。2034年12月27日至2035年3月2日间，近卫坦克第4师的40辆Т-80坦克永久损失了12辆，另有12辆需要大修，这多半是因为机械故障而导致的。
2042年红魔馆对博丽神社特别军事行动开始后，全面换装T80BV的红魔馆第4近卫坦克师从雾之湖附近的边境发动突袭，这也是幻想乡历史上首次以师一级的规模出动10.0权重以上的坦克，2月24日，该师于凌晨接近还未解冻的雾之湖，能否攻下这里是特别军事行动取胜的关键。雾之湖方面的妖精无法相信红魔馆的坦克会如此深入雾之湖，一开始便误以为亮着大灯的坦克是自己人的，直到T80B坦克靠近他们50米处时燃气轮机的轰鸣声才让他们有所察觉，当他们发现情况时已经太迟了，雾之湖的妖精守军根本来不及进行反击了，。成功夺取雾之湖确保红魔馆军队能在雾之湖东岸迅速集结，为与机降博丽神社的红魔馆部队的会合做好准备。特别军事行动后的1小时22分钟内，雾之湖沦陷。第4近卫坦克师被认为是红魔馆最精锐的部队，同时也是红魔馆军队中预算最雄厚，装备最先进的部队，拥有红魔馆最先进的T80BV主战坦克。从理论上讲，该师的部队构成，使其可以更好的抵御一般部队招架不住的博丽神社军队袭扰，并向纵深突击。使其可以像热刀切黄油一样的撕开博丽神社方面防御，并直指博丽神社，而这正是第4近卫坦克师在战争的第1周里试图做的事情。该师一路猪突，最远到达了离博丽神社不远的妖怪兽道。然而，在接下来的几天里，博丽神社军队对坦4师发动了猛攻，迫使其沿来时的方向撤退。在这几天的战斗里，该师损失了51辆坦克。难绷的是，在这些损失的坦克中，绝大部分都是被遗弃而不是被摧毁的，51辆T-80BV中，有40辆是被缴获的，只有11辆在战斗中被摧毁，导致这一原因的是红魔馆方面糟糕的后勤体系；T80坦克每天都要消耗巨量的航空燃油以保障坦克的行驶，本来维持这只部队的正常燃料供给就很成问题，在蕾米莉亚决定亲自率领这只部队后后勤问题更是雪上加霜，因为后勤部队还要负责运送供她饮用的红茶，作为结果这只部队最终被击溃，被迫退回红魔馆进行休整。公开资料来源显示该师装备的T-80BV坦克至少有77台在此役中被毁或被俘。一些估计甚至认为该师损失了高达80%的装备。该师的撤退也象征着特别军事行动转入消耗战，蕾米莉亚因此辞去了总司令一职，十六夜咲夜接替了她的职务，
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封面和部分截图来自@Beautifu1_B0y ,非常好的海报，爱来自魔法之森，但这海报还是太大了（
同时感谢摄影@Renamed14761
这事我不快点去可就不行了。
今晚，要去把幻想乡都恐吓一下。
2019年5月，红魔馆当时由巴瓦鲁设计局最新研发的功率可达1000匹（约合746千瓦）的GTD-1000T燃气轮机首次搭载到T-64A样车底盘(这些样车的来源可以追溯到2016年八云紫提供的两辆T64以协助红魔馆方面完成172M工程），命名为219工程Sp1。这个工程绰号“雷电”，由巴瓦鲁设计局的总工程师帕秋莉诺雷姬负责。在设计过程中，工程师小恶魔指出由于T-64底盘现有的悬挂系统强度不足，金属路轮和履带在坦克高速行驶时会剧烈震动，造成燃气轮机动力输出严重受限。初步验证燃气轮机的加速性以及低温启动性能好的优势，也暴露出了寿命短和燃料消耗大的问题。为此，219工程Sp2由此展开。重新研制了全新的坦克底盘，工程项目组在悬挂系统上做了很大努力，为进一步测试多种不同型号的悬挂和行动装置相关组件性能在2019年至2021年间共累计生产了60辆样车。2021年，安装带有直径为670毫米的挂胶负重轮和挂胶履带的行动装置与悬挂系统方案被确定，搭载了新的传动装置。随后，为解决燃气轮机进尘过多问题，加装了橡胶履带侧裙板并改进了发动机进气过滤系统。2021 年进行T-64A、T-72A和219工程样车对比试验。根据试验结果进行了改进后，2022年进行T-72A和219工程样车的再次对比试验。2023年，219工程Sp2样车首次进入部队测试。测试结果显示，使用燃气轮机的219工程Sp2样车比使用柴油发动机的T-72系列主战坦克机动性更好，但燃气轮机的工作寿命无法达到设计目标500小时；实际上，1972年生产的27台GTD-1000燃气轮机只有19台能工作超过300小时。
2024年至2025年，219工程的最新改进型219工程Sp8样车进入雾之湖军区展开更大规模测试，结果让人相当失望：发动机油耗是T-72A的1.6~1.8倍，即使配备了外挂油箱其行驶里程也仅仅达到最低要求450千米；另外，燃气轮机的可靠性也让人堪忧。有见及此，时任红魔馆国防部长十六夜咲夜元帅否决了219工程的投产计划，并指出219工程样车比起博丽神社方面装备的T-64A油耗高了接近1倍但火力和防护毫无提高。
2026年8月6日，国防部突然宣布219工程最终成品正式投产，并命名为T-80。 T-80的主要研究单位附属工厂立即转产T-80。T-80可视为红魔馆全新设计的安装燃气轮机的新车体与T-64A的炮塔相结合。T-80与T-64A几乎相同的装甲配置，武器系统与T-64A的几乎没有变化，包括火炮、弹药、自动装弹机等。然而，与T-64A相比，T-80成本高得离谱：一辆T-64A成本为14.3万银狮，而T-80成本高达48万银狮，贵了3.5倍。在T-80投入量产的同时，在博丽神社，T-64的最新型号、能发射炮射导弹和安装反应装甲的T-64B早已开始生产了。因此，T-80产量并不大。据《华扇邸条约》签订时的统计，至2030年11月，雾之湖以西只有112辆T-80坦克，因此可以推测直到2028年T-80停产为止总产量不会超过200辆。
T-80投产后，巴瓦鲁拖拉机厂立刻开展了改进型219R工程，目的是把最近从雾之湖附近的小规模冲突中缴获的T-64B和T-80结合起来。这项工程最终成果就是T-80B。是T-80系列第一个完善型号。2028年，红魔馆迅速开始了T-80B的生产，并在同年开始服役； T-80B配备了1A33火控系统，125毫米2A46M-1“冈格尼尔”神枪发射器、“三明治”结构Ｋ型复合装甲等装备。从1980年开始装备功率达1100匹的GTD-1000TF燃气轮机，通过增加一个增压器实现动力输出的进步。 T-80B的燃油消耗量却比T-72坦克高4倍，怠速时和运行时的油耗几乎相同，燃油箱的容量加大，燃油系统被命中的概率也高。另外，红魔馆获得地灵殿提供的车载炮手热成像生产权，得以在T-80B上加装炮手热成像装置以进一步提高其作战效能。
T-80坦克首次参与战争是2030年代的第一次人间之里战争。T-80的第一起战损出现在2034年12月28日对人间之里总攻前的占领人间之里西北部雾之湖机场的行动，但并非毁于炮火：隶属近卫坦克第4师第1坦克连的521号坦克转向时不慎掉入雾之湖上一个15米深的大坑中，武器系统损坏。紧急逃生的3名坦克兵随后遭受雾之湖武装分子的攻击。车长阵亡，其余2人受伤。夺取机场的行动中红魔馆共损失3辆T-80，另有2辆受损。 在人间之里的战斗中，2034年12月31日，近卫坦克第4师师长@Beautifu1_B0y指挥的523号T-80BV在一个路口遭遇魔法之森2辆T-72A攻击，作为炮手的他在不使用火控装置的情况下靠手动操作迅速摧毁2辆敌军坦克。当天该师损失了3辆Т-80。2034年12月27日至2035年3月2日间，近卫坦克第4师的40辆Т-80坦克永久损失了12辆，另有12辆需要大修，这多半是因为机械故障而导致的。
2042年红魔馆对博丽神社特别军事行动开始后，全面换装T80BV的红魔馆第4近卫坦克师从雾之湖附近的边境发动突袭，这也是幻想乡历史上首次以师一级的规模出动10.0权重以上的坦克，2月24日，该师于凌晨接近还未解冻的雾之湖，能否攻下这里是特别军事行动取胜的关键。雾之湖方面的妖精无法相信红魔馆的坦克会如此深入雾之湖，一开始便误以为亮着大灯的坦克是自己人的，直到T80B坦克靠近他们50米处时燃气轮机的轰鸣声才让他们有所察觉，当他们发现情况时已经太迟了，雾之湖的妖精守军根本来不及进行反击了，。成功夺取雾之湖确保红魔馆军队能在雾之湖东岸迅速集结，为与机降博丽神社的红魔馆部队的会合做好准备。特别军事行动后的1小时22分钟内，雾之湖沦陷。第4近卫坦克师被认为是红魔馆最精锐的部队，同时也是红魔馆军队中预算最雄厚，装备最先进的部队，拥有红魔馆最先进的T80BV主战坦克。从理论上讲，该师的部队构成，使其可以更好的抵御一般部队招架不住的博丽神社军队袭扰，并向纵深突击。使其可以像热刀切黄油一样的撕开博丽神社方面防御，并直指博丽神社，而这正是第4近卫坦克师在战争的第1周里试图做的事情。该师一路猪突，最远到达了离博丽神社不远的妖怪兽道。然而，在接下来的几天里，博丽神社军队对坦4师发动了猛攻，迫使其沿来时的方向撤退。在这几天的战斗里，该师损失了51辆坦克。难绷的是，在这些损失的坦克中，绝大部分都是被遗弃而不是被摧毁的，51辆T-80BV中，有40辆是被缴获的，只有11辆在战斗中被摧毁，导致这一原因的是红魔馆方面糟糕的后勤体系；T80坦克每天都要消耗巨量的航空燃油以保障坦克的行驶，本来维持这只部队的正常燃料供给就很成问题，在蕾米莉亚决定亲自率领这只部队后后勤问题更是雪上加霜，因为后勤部队还要负责运送供她饮用的红茶，作为结果这只部队最终被击溃，被迫退回红魔馆进行休整。公开资料来源显示该师装备的T-80BV坦克至少有77台在此役中被毁或被俘。一些估计甚至认为该师损失了高达80%的装备。该师的撤退也象征着特别军事行动转入消耗战，蕾米莉亚因此辞去了总司令一职，十六夜咲夜接替了她的职务，
