求助 109f4怎么打啊

[手残千钧]

这几天玩空历美空的时候开的p51c，p47，a10王蛇和c5王蛇都被109f4压着打，怎么去反制呢？求大佬帮助

 

[路灯挂件]

这是技术问题。

 

[高机动扎古纳垢式样]

打不过就加入，看自己怎么死的就知道了

 

[emmmmmmmmm]

去玩苏系用拉5捏死德系（doge

 

[鼻梁易碎 请珍惜]

对于飞行员来说，空战决胜的法宝一在机体，二在技术。优秀的机体固然重要，但是在缠斗中，占上风的往往是对敌我状态、机体优势区间以及能量的把控技巧更佳的那一位。
P51C虽然处在比109F4低0.3的权重，但是这不代表C马在面对109时没有一战之力。109的产能是很优秀，但是你的产能也不在她之下。玩美系，重点突出一个扬长避短；你的层流翼让你的低速机动注定比不过F4，但不要忘记你有极其优秀的高速性能。同时，109本身也有不少问题；109即使手操也会过热，而你的散热器是可以全程开满而不用担心阻力过大的。当然，如果情况实在不妙，那你只能在一切都来不及之前趁早跑路。
P47的玩法就相对保守一点。由于并不优秀的低速机动和爬升，开局你必须侧爬来获得高度上的主动权。同时注意，高空形态的你可以暴打同权重的任何飞机，但是如果不幸落到低空，连雅克之流都可以轻松击落你。因此，一定一定要注意进场时机，见势不妙不要恋战，立刻开溜。
相对前两架而言，P63的打法更加激进一些。你在低空有着良好的产能、爬升和高速机动，所以你不必爬的太高，过高的高度反而会影响你的发动机出力从而大幅影响性能。记住，高度并不完全意味着优势，109的高速机动并不见得比你强。你要注意的是你的能量管理，多余的机动只会浪费宝贵的能量，从而让你在关键时刻失去机会，甚至是银狮。
以上均为个人意见，想法难免片面，有误请及时斧正，十分感谢！

 

[Asike]

109那引擎散热已经被BWD亲妈骨灰堵死了，你能狗它1分钟它就要开始虚了