已解决 如何打109F4？

[H4Nnah_K0Ch]

rt，基本上我每國（除了德）的空軍開到4.3左右必定遇到Bf109F4而且被暴打。玩噴火、Yak3、零被拖帶+壓能量，玩P47 P51爬的不夠它快甚至跑的也不夠快（700kph依然甩不掉）所以問問各位大佬有沒有什麼建議_(:з」∠)_

 

[卡米莉亚channel]

每个国家有每个国家的打法吧，这里我只能分析下109这架飞机。
109作为德三的主力机型采用前缘缝翼的襟翼设计，以及单翼梁等设计。
单翼梁的问题，由于德三需要工时少的量产战斗机缘故（这里不加赘述）。bf109采用单翼梁，飞机机体几乎架在翼梁上。bf109后续机型依旧呈现单翼梁。在战争雷霆里可以使用穿甲弹或者榴弹攻击109f4的机翼。一旦109的单翼梁受损会导致飞机直接解体。（109的机翼很脆）
前缘缝翼的问题，前缘缝翼给109带来了良好的中低速机动能力。但是在高速下109是无法开启襟翼的。同时在开启襟翼后进行大机动会大量损失能量。（也就是能量换机动）109能量损失下，前缘缝翼会承担低速机动的帮手但是杯水车薪（能量损失下机动会越来越恶化）。
发动机的问题，109的滑油和散热是109最敏感的地方。109引擎经常过热，一旦损坏对方滑油和散热器会导致109引擎很快过热并因动力不足坠毁。
分析了上面三个问题后总结下109的短板
1.机翼的防护能力薄弱
2.发动机的散热和滑油敏感且易过热
3.只有中低速下才能使用的襟翼
4.长时间大机动损失能量无法短时间恢复。
针对短板找准弱点
1.瞄准109机翼或者机腹部滑油散热以及驾驶舱射击
2.利用机动优势将109逼迫入狗斗状态比拼产能和机动。
3.美利坚一类的飞机建议侧爬在高空用增压器优势和德国109作战。
4.德国在低速下机动同样恶化，如果是美空在高空判断对方的飞机态势（如果对方bz战术结束后正在紧急恢复高度，下去配合队友杀回马枪）
5.以前的109大队是真的恐怖，会配合会机动。现在的德空玩家人数缩水比较厉害，加上各系玩家空战金币机基本普及。实际上109f4有了更头疼的敌人（xp50以及美bf109【竟是它自己）。
6.找个好朋友飞4.0，空历说到底是团队的游戏。以前德国109大队制胜的法宝便是团队意识和配合意识（有秩序地轮流bz，以及老玩家宁制霸高空放弃低空人头的牺牲精神）