- 中国
- 重庆 网友
- #1
- 勋章
- 9
今天的开发日志主要围绕诞生于上世纪 90 年代末的中国首款四代半 (传统四代划分法称三代半) 战斗机展开，这架将各类尖端科技融合于一身的“争气机”即将随新版本“飞龙在天”加入游戏！
▼
在新中国成立后相当长的一段时间里，受限于世界强权的技术封锁，中国航空工业一直无法真正满足解放军空军对于高性能战斗机的装备需求。中途提出的多项原型机研发计划大多因技术指标无法实现或预算不足而被迫中止，致使装备与国际主流水平的代差进一步加剧。这一情况在上世纪 80 年代初终于迎来了转机，在投入充足资金研发新一代高性能战斗机的同时，装备评审流程也由原来的指定厂家进行研发改进工作转为多方厂商参与竞标、择优选取——在所有参评方案中，成都飞机设计研究所 (611 所) 的设计得到了空军方面的首肯，最终以“10 号工程”的代号正式立项开始研制。
作为跨代设计与我国自行设计制造的第一款四代战机，“10 号工程”在多方面都需要从零开始建立自主体系，因此在刚起步时的进展并不顺利，但最终仍然实现了巨大突破：1997 年，首架原型机组装完毕，并于次年 3 月 23 日成功首飞。新一代战机顺利通过验收，量产型号在原设计的基础上进行了数项升级改进，于 2005 年定型为“歼-10A”并正式装备空军航空兵部队。歼-10 系列的传奇至今仍在续写，在量产期间不断升级迭代推陈出新，矢志不渝守护共和国的天空。
在现如今的中国人民解放军空军装备中，歼-10 系列战机仍然有属于自己的一席之地。这架动力强劲、飞行性能超群、配备多样空对空挂载的高性能战斗机即将随“飞龙在天”版本更新加入游戏，登顶中国空战科技树！这架战机的具体性能配置如何？让我们来先睹为快！
也许有人光从外观就武断地认定其与鹰狮乃至其他鸭式布局战机相接近，但歼-10A 的内在却是完全创新的设计，融合了包括前缘缝翼三角翼、全可动鸭翼等多项自主先进技术，同时还是国产设计中率先搭载大推力涡扇发动机的先行者。动力配置方面，歼-10A 采用了具备加力燃烧室的 AL-31FN 涡扇发动机，其提供的澎湃动力可推动战机在高空轻松达到 2 马赫的飞行极速。在强劲动力的加持之下，结合战机鸭式气动布局与全可动鸭翼构造，歼-10A 的气动性能可谓出类拔萃，在高速下的机动表现更是技惊四座。如此一来歼-10A 在格斗中将大有可为，成为顶级空战老手们的不二之选！
你知道吗？歼-10 作为中国研制的首款具备完全自主知识产权的高性能战斗机，在设计之初就对标世界一流水准。航空业界在研制新机时新技术采用率通常只有30%，而歼-10 有超过 60%的部分采用了全新技术，在多个领域实现了零的突破。
在卓越的飞行性能之外，丰富的武器选项更让歼-10A 如虎添翼：在配备 200 发备弹的双管 23 毫米机炮作为固定前射火力之外，歼-10A 还拥有多达 11 处挂点用于扩展挂载能力。对空挂载方面，战机拥有包括全新霹雳-5E 红外空空弹、具备高过载机动能力的霹雳-8 格斗弹以及霹雳-12 主动雷达弹在内的多款弹药供飞行员们选择。对地挂载阵容包含多个规格的常规炸弹以及激光制导炸弹，还有搭载破甲战斗部的 90-1 火箭弹与大口径 130-1 火箭弹应对不同的作战情形。完备的航电设备则让歼-10A 将以上实力发挥得淋漓尽致：先进的对空雷达与雷达告警接收装置赋予战机无与伦比的战场感知能力与作战效能，而机载干扰系统抛洒的干扰弹更是让飞行员们能够在战阵中穿梭自如，有效抵御来自敌人的明枪暗箭！
风从虎啸，云从龙出——歼-10A 也将随“飞龙在天”版本更新发布登顶中国空战科技树，试看猛龙扬威、蹁跹雷动之时！以上就是本期开发日志的全部内容了，在新版本正式发布前，还请继续关注官方新闻，获取关于更新内容的第一手消息。飞行员们，蓝天在召唤！我们后会有期！
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。
歼-10A：中国空战科技树 VIII 级喷气式战斗机
载具速览：
- 飞行极速可达 2 马赫！
- 机动性能超群
- 可承受高过载机动
- 挂载配置聚焦对空能力
▼
在新中国成立后相当长的一段时间里，受限于世界强权的技术封锁，中国航空工业一直无法真正满足解放军空军对于高性能战斗机的装备需求。中途提出的多项原型机研发计划大多因技术指标无法实现或预算不足而被迫中止，致使装备与国际主流水平的代差进一步加剧。这一情况在上世纪 80 年代初终于迎来了转机，在投入充足资金研发新一代高性能战斗机的同时，装备评审流程也由原来的指定厂家进行研发改进工作转为多方厂商参与竞标、择优选取——在所有参评方案中，成都飞机设计研究所 (611 所) 的设计得到了空军方面的首肯，最终以“10 号工程”的代号正式立项开始研制。
作为跨代设计与我国自行设计制造的第一款四代战机，“10 号工程”在多方面都需要从零开始建立自主体系，因此在刚起步时的进展并不顺利，但最终仍然实现了巨大突破：1997 年，首架原型机组装完毕，并于次年 3 月 23 日成功首飞。新一代战机顺利通过验收，量产型号在原设计的基础上进行了数项升级改进，于 2005 年定型为“歼-10A”并正式装备空军航空兵部队。歼-10 系列的传奇至今仍在续写，在量产期间不断升级迭代推陈出新，矢志不渝守护共和国的天空。
认识了解歼-10A！
在现如今的中国人民解放军空军装备中，歼-10 系列战机仍然有属于自己的一席之地。这架动力强劲、飞行性能超群、配备多样空对空挂载的高性能战斗机即将随“飞龙在天”版本更新加入游戏，登顶中国空战科技树！这架战机的具体性能配置如何？让我们来先睹为快！
也许有人光从外观就武断地认定其与鹰狮乃至其他鸭式布局战机相接近，但歼-10A 的内在却是完全创新的设计，融合了包括前缘缝翼三角翼、全可动鸭翼等多项自主先进技术，同时还是国产设计中率先搭载大推力涡扇发动机的先行者。动力配置方面，歼-10A 采用了具备加力燃烧室的 AL-31FN 涡扇发动机，其提供的澎湃动力可推动战机在高空轻松达到 2 马赫的飞行极速。在强劲动力的加持之下，结合战机鸭式气动布局与全可动鸭翼构造，歼-10A 的气动性能可谓出类拔萃，在高速下的机动表现更是技惊四座。如此一来歼-10A 在格斗中将大有可为，成为顶级空战老手们的不二之选！
你知道吗？歼-10 作为中国研制的首款具备完全自主知识产权的高性能战斗机，在设计之初就对标世界一流水准。航空业界在研制新机时新技术采用率通常只有30%，而歼-10 有超过 60%的部分采用了全新技术，在多个领域实现了零的突破。
在卓越的飞行性能之外，丰富的武器选项更让歼-10A 如虎添翼：在配备 200 发备弹的双管 23 毫米机炮作为固定前射火力之外，歼-10A 还拥有多达 11 处挂点用于扩展挂载能力。对空挂载方面，战机拥有包括全新霹雳-5E 红外空空弹、具备高过载机动能力的霹雳-8 格斗弹以及霹雳-12 主动雷达弹在内的多款弹药供飞行员们选择。对地挂载阵容包含多个规格的常规炸弹以及激光制导炸弹，还有搭载破甲战斗部的 90-1 火箭弹与大口径 130-1 火箭弹应对不同的作战情形。完备的航电设备则让歼-10A 将以上实力发挥得淋漓尽致：先进的对空雷达与雷达告警接收装置赋予战机无与伦比的战场感知能力与作战效能，而机载干扰系统抛洒的干扰弹更是让飞行员们能够在战阵中穿梭自如，有效抵御来自敌人的明枪暗箭！
风从虎啸，云从龙出——歼-10A 也将随“飞龙在天”版本更新发布登顶中国空战科技树，试看猛龙扬威、蹁跹雷动之时！以上就是本期开发日志的全部内容了，在新版本正式发布前，还请继续关注官方新闻，获取关于更新内容的第一手消息。飞行员们，蓝天在召唤！我们后会有期！
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。
