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今天我们来瞧瞧勒克莱尔主战坦克的全系统测试原型车 MSC 型，这款承前启后的开创性设计即将随新版本“利维坦”加入法国地面载具科技树！
上世纪 60 年代，法国决定开发一种新式战斗车辆以取代 AMX 30 型主战坦克，后者不仅已经显著落后于苏联的新一代主战坦克，在北约内部也算不上先进。1978年，法国和德国签署了一份联合开发主战坦克的谅解备忘录，但是由于在核心设计上双方意见相左，致使此次合作破裂。
1982 年，法国提出了 EPC (主力战斗车辆) 计划，旨在为法国独立开发一种配备全新技术的主战坦克。该项目曾有多种炮塔方案，最终法国选择了装载有自动装弹机的设计。1986年，法国将 EPC 项目更名为勒克莱尔，以纪念二战期间著名的自由法国指挥官菲利普·勒克莱尔·德·奥特克洛克。
经过一系列测试后，第一辆坦克于 1986 年在法国萨托里完成装配。这辆坦克被命名为 MSC (全系统测试平台)，它将多项技术集于一身，用以测试不同模块之间是否协调。其中重点测试了火炮稳定器和自动装弹机等炮塔内部模块，此外还针对机动性特意优化了新底盘，并装配了一门 GIAT 集团生产的 120 毫米 52 倍径 CN 120-26 滑膛炮，火力配置相较 AMX 30 有着质的飞跃。
经过长达三年的适配与调整工作后，勒克莱尔于 1992 年投入量产，并最终正式服役成为法军新一代主力地面装备。
MSC 大小姐驾到，锅盖头统统闪开！作为测试电子设备、火炮稳定器以及其他尖端技术的试验平台。MSC 在 1986 年至 1989 年期间接受了大量测试，为随后于 1992 年投入量产的勒克莱尔总结了大量宝贵的经验。本期开发日志将结合游戏内现有的量产版本进行对比，让我们来看看细节部分吧！
如果您已经体验过战争雷霆中的勒克莱尔主战坦克，它们优秀的火力输出与均衡的整体性能想必让您印象深刻。相比之下，MSC 同样搭载有一门 120 毫米滑膛炮，其可选弹药配置则为 AMX 40 型同款：OCC 120 G1 尾翼稳定破甲弹 (HEATFS) 与 OFL 120 G1 尾翼稳定穿甲弹 (APFSDS)。弹药由自动装弹机负责装填，乘员数量相应地由传统布局的 4 名下降为 3 名。此外火控设备也是应有尽有：炮手配备有激光测距仪与热成像设备，极大方便远距离交火体验。
趣知识：“MSC” 全称为 “Mulet Système Complet” ，即全系统测试平台。
既然火力这一块与 AMX-40 相近，那我问你，MSC 的装甲防护又是什么水平呢？与量产版本的勒克莱尔相比，MSC 的装甲配置有所简化。此外其搭载的车长观瞄也为原型版本，不像量产型号那么显眼，因此 MSC 的头扁扁的，看起来有点像豹 2A4 。眼尖的玩家可能会注意到，MSC 的烟雾抛射装置安装在炮塔正面两颊上，而不是像量产型一样安装在炮塔后部，而烟雾弹数量也仅有 6 发。MSC 的炮塔和车体侧面可能有点防护，但想要无限生吃敌方炮弹不太可能；因此在掩体后探头探脑时需要小心，别被一发入魂了！考虑到 MSC 的待发弹药架有 24 发而不是像量产型仅有22 发，额外的续航能力配上自动装弹机，也许能让车长们在持久战中多出一分胜算！
凭借优秀的动力配置，MSC 的最高时速能够达到 70 千米/时。一项有意思的区别是，MSC 车尾的排气管会将废气同时向上方和侧面排放，而不是像量产型一样仅向上方排出。在战斗中可能会招致额外的关注。
总而言之，要问 AMX 40 与勒克莱尔主战坦克量产型相比哪个更强力，显然是与后者性能相近、权重和等级均低出一头的 MSC更痛快！这款头顶平平的法国大小姐非常适合各位法国车长们填补次顶级队列。感谢您的阅读，更多开发者日志即将来袭，敬请持续关注！
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。
该礼包含有以下内容：
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MSC：法国陆战科技树 VII 级主战坦克
载具速览：
- 搭载 120 毫米滑膛炮
- 配备 APFSDS 与 HEATFS 弹药各一款
- 机动性能优秀
- 防护薄弱
上世纪 60 年代，法国决定开发一种新式战斗车辆以取代 AMX 30 型主战坦克，后者不仅已经显著落后于苏联的新一代主战坦克，在北约内部也算不上先进。1978年，法国和德国签署了一份联合开发主战坦克的谅解备忘录，但是由于在核心设计上双方意见相左，致使此次合作破裂。
1982 年，法国提出了 EPC (主力战斗车辆) 计划，旨在为法国独立开发一种配备全新技术的主战坦克。该项目曾有多种炮塔方案，最终法国选择了装载有自动装弹机的设计。1986年，法国将 EPC 项目更名为勒克莱尔，以纪念二战期间著名的自由法国指挥官菲利普·勒克莱尔·德·奥特克洛克。
经过一系列测试后，第一辆坦克于 1986 年在法国萨托里完成装配。这辆坦克被命名为 MSC (全系统测试平台)，它将多项技术集于一身，用以测试不同模块之间是否协调。其中重点测试了火炮稳定器和自动装弹机等炮塔内部模块，此外还针对机动性特意优化了新底盘，并装配了一门 GIAT 集团生产的 120 毫米 52 倍径 CN 120-26 滑膛炮，火力配置相较 AMX 30 有着质的飞跃。
经过长达三年的适配与调整工作后，勒克莱尔于 1992 年投入量产，并最终正式服役成为法军新一代主力地面装备。
认识了解 MSC！
MSC 大小姐驾到，锅盖头统统闪开！作为测试电子设备、火炮稳定器以及其他尖端技术的试验平台。MSC 在 1986 年至 1989 年期间接受了大量测试，为随后于 1992 年投入量产的勒克莱尔总结了大量宝贵的经验。本期开发日志将结合游戏内现有的量产版本进行对比，让我们来看看细节部分吧！
如果您已经体验过战争雷霆中的勒克莱尔主战坦克，它们优秀的火力输出与均衡的整体性能想必让您印象深刻。相比之下，MSC 同样搭载有一门 120 毫米滑膛炮，其可选弹药配置则为 AMX 40 型同款：OCC 120 G1 尾翼稳定破甲弹 (HEATFS) 与 OFL 120 G1 尾翼稳定穿甲弹 (APFSDS)。弹药由自动装弹机负责装填，乘员数量相应地由传统布局的 4 名下降为 3 名。此外火控设备也是应有尽有：炮手配备有激光测距仪与热成像设备，极大方便远距离交火体验。
趣知识：“MSC” 全称为 “Mulet Système Complet” ，即全系统测试平台。
既然火力这一块与 AMX-40 相近，那我问你，MSC 的装甲防护又是什么水平呢？与量产版本的勒克莱尔相比，MSC 的装甲配置有所简化。此外其搭载的车长观瞄也为原型版本，不像量产型号那么显眼，因此 MSC 的头扁扁的，看起来有点像豹 2A4 。眼尖的玩家可能会注意到，MSC 的烟雾抛射装置安装在炮塔正面两颊上，而不是像量产型一样安装在炮塔后部，而烟雾弹数量也仅有 6 发。MSC 的炮塔和车体侧面可能有点防护，但想要无限生吃敌方炮弹不太可能；因此在掩体后探头探脑时需要小心，别被一发入魂了！考虑到 MSC 的待发弹药架有 24 发而不是像量产型仅有22 发，额外的续航能力配上自动装弹机，也许能让车长们在持久战中多出一分胜算！
凭借优秀的动力配置，MSC 的最高时速能够达到 70 千米/时。一项有意思的区别是，MSC 车尾的排气管会将废气同时向上方和侧面排放，而不是像量产型一样仅向上方排出。在战斗中可能会招致额外的关注。
总而言之，要问 AMX 40 与勒克莱尔主战坦克量产型相比哪个更强力，显然是与后者性能相近、权重和等级均低出一头的 MSC更痛快！这款头顶平平的法国大小姐非常适合各位法国车长们填补次顶级队列。感谢您的阅读，更多开发者日志即将来袭，敬请持续关注！
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。
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该礼包含有以下内容：
- B1 ter (II 级、法国)
- P-40F-5“拉法耶特”大队 (II 级、法国)
- 7 天高级账号时长
- 120.000 银狮
- 69 CN¥
- 购买
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- 2500 金鹰
- 20 天高级账号时长
- 预购奖励：“矢志坚守”专属头衔
- 预购奖励：“荷兰皇家陆军地 43 机械化旅徽标”特殊贴花
- 499 CN¥
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