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构造独特的美制两栖坦克歼击车 T86 即将作为“诺曼底 1944”纪念活动的主要奖励加入游戏！
1944 年 2 月，美国军械局在 M18 地狱猫原型车的基础上启动了两栖 76 毫米火炮运载车研发项目。斯帕克曼 & 斯蒂芬斯公司最终赢得了竞标，并于 1944 年 9 月获批建造 T86 与 T86E1 两型样车。二者主要区别在于水上推进系统：T86 依赖履带划水，T86E1 采用双螺旋桨推进。两车均保留 M18 的部分组件，但车体部分更换为浮力更大的船型构造，配备折叠式方向舵与专用防浪板，还为车组人员加装了额外的潜望镜。
T86 样车测试于 1944 年末展开。其中 T86 水上极速可达 8.4 公里/小时，T86E1 达 10 公里/小时，均低于预期的 12 公里/小时指标。尽管斯蒂芬斯公司尝试通过增大螺旋桨尺寸等方式进一步改进 T86E1 的设计，但履带划水构型的 T86 最终被军方认定为更优方案。后续开发的第三款样车 T87 采用短车身设计，搭载 105 毫米榴弹炮运载车 T88 同款炮塔，但随着 1945 年战争结束，整个项目随之宣告终止。
为了纪念第二次世界大战欧洲战场的关键转折点之一、同时也是人类战争史上规模最大的两栖登陆行动——战争雷霆“诺曼底 1944”纪念活动现已开启。值此 1944 年 6 月 6 日诺曼底登陆纪念日之际，以 M18 地狱猫为基础打造的美国 T86 两栖火炮运载车、两款诺曼底主题贴花及装饰已随活动开幕正式开放获取。让我们聚焦这款 T86 的独特设计！
与原版 M18 地狱猫相比，T86 主要保留了前者的底盘构造，并沿用了传动装置与 76 毫米炮炮塔。但为了减轻重量获取浮力，装甲方面大为削减。在外观方面最显著的特征则是搭载专用浮筒结构，赋予这辆“海猫”两栖作战能力！全车五名乘员中，三人位于防护薄弱的炮塔内。武器配置沿用了 M18 地狱猫的 76 毫米 M1 主炮，弹药种类也完全相同——穿甲弹 (AP)、高爆弹 (HE)、被帽穿甲弹 (APCBC)、硬芯穿甲弹 (APCR) 及烟雾弹。
一望即知的是，T86 的车体尺寸全方位扩容，以此实现浮航能力。然而增大的浮筒结构导致整备质量上升，另外由于引擎适应泅渡功能而在马力上有所缩减，其陆地机动性能较 M18 原型要降低许多。
在指挥 T86 投入战斗时，车长们应该充分利用其机动性能与敌人周旋——尽管不如原版地狱猫，但相较同级别其他迟缓的中型坦克仍然优势在我；射速快且配备垂直稳定器的 76 毫米主炮使 T86 能够游走在战场之上，适时为友军送上支援火力。但车长们仍需牢记一点：T86 薄弱的装甲仍然难以抵御大口径机枪的扫射，位于敞开式炮塔内的关键成员更是容易遭到炮击与机枪火力伤害。尽管炮塔三人组与车体驾驶员、通讯兵进行隔离的设计能够提升部分生存率，适当控制弹药携带量也能大大降低殉爆几率，但千万不要就此以为万事大吉了！
作为开放式战斗舱车辆，T86 完全暴露在敌机扫射与防空火力的威胁之下。好处是炮塔顶部搭载有 12.7 毫米重机枪，只要操控机枪的乘员幸存，便能对低空突袭的敌机构成有效反制。
不难设想，倘若 T86 的研发进程能够提前数年，其完全有可能成为诺曼底滩头突击部队的先锋力量。关于 T86 的解析至此完毕，“诺曼底 1944”活动详情请参阅下方公告!
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。
“诺曼底 1944”活动公告
T86：美国陆战科技树 III 级轻型坦克 (高级载具)
载具速览
- 以 M18 地狱猫作为改装基础
- 地狱猫同款弹药配置
- 配备垂直稳定器
- 车体高大，防护一般
- 具备两栖作战能力！
1944 年 2 月，美国军械局在 M18 地狱猫原型车的基础上启动了两栖 76 毫米火炮运载车研发项目。斯帕克曼 & 斯蒂芬斯公司最终赢得了竞标，并于 1944 年 9 月获批建造 T86 与 T86E1 两型样车。二者主要区别在于水上推进系统：T86 依赖履带划水，T86E1 采用双螺旋桨推进。两车均保留 M18 的部分组件，但车体部分更换为浮力更大的船型构造，配备折叠式方向舵与专用防浪板，还为车组人员加装了额外的潜望镜。
T86 样车测试于 1944 年末展开。其中 T86 水上极速可达 8.4 公里/小时，T86E1 达 10 公里/小时，均低于预期的 12 公里/小时指标。尽管斯蒂芬斯公司尝试通过增大螺旋桨尺寸等方式进一步改进 T86E1 的设计，但履带划水构型的 T86 最终被军方认定为更优方案。后续开发的第三款样车 T87 采用短车身设计，搭载 105 毫米榴弹炮运载车 T88 同款炮塔，但随着 1945 年战争结束，整个项目随之宣告终止。
认识了解划水的地狱哈基米 T86！
为了纪念第二次世界大战欧洲战场的关键转折点之一、同时也是人类战争史上规模最大的两栖登陆行动——战争雷霆“诺曼底 1944”纪念活动现已开启。值此 1944 年 6 月 6 日诺曼底登陆纪念日之际，以 M18 地狱猫为基础打造的美国 T86 两栖火炮运载车、两款诺曼底主题贴花及装饰已随活动开幕正式开放获取。让我们聚焦这款 T86 的独特设计！
与原版 M18 地狱猫相比，T86 主要保留了前者的底盘构造，并沿用了传动装置与 76 毫米炮炮塔。但为了减轻重量获取浮力，装甲方面大为削减。在外观方面最显著的特征则是搭载专用浮筒结构，赋予这辆“海猫”两栖作战能力！全车五名乘员中，三人位于防护薄弱的炮塔内。武器配置沿用了 M18 地狱猫的 76 毫米 M1 主炮，弹药种类也完全相同——穿甲弹 (AP)、高爆弹 (HE)、被帽穿甲弹 (APCBC)、硬芯穿甲弹 (APCR) 及烟雾弹。
一望即知的是，T86 的车体尺寸全方位扩容，以此实现浮航能力。然而增大的浮筒结构导致整备质量上升，另外由于引擎适应泅渡功能而在马力上有所缩减，其陆地机动性能较 M18 原型要降低许多。
在指挥 T86 投入战斗时，车长们应该充分利用其机动性能与敌人周旋——尽管不如原版地狱猫，但相较同级别其他迟缓的中型坦克仍然优势在我；射速快且配备垂直稳定器的 76 毫米主炮使 T86 能够游走在战场之上，适时为友军送上支援火力。但车长们仍需牢记一点：T86 薄弱的装甲仍然难以抵御大口径机枪的扫射，位于敞开式炮塔内的关键成员更是容易遭到炮击与机枪火力伤害。尽管炮塔三人组与车体驾驶员、通讯兵进行隔离的设计能够提升部分生存率，适当控制弹药携带量也能大大降低殉爆几率，但千万不要就此以为万事大吉了！
作为开放式战斗舱车辆，T86 完全暴露在敌机扫射与防空火力的威胁之下。好处是炮塔顶部搭载有 12.7 毫米重机枪，只要操控机枪的乘员幸存，便能对低空突袭的敌机构成有效反制。
不难设想，倘若 T86 的研发进程能够提前数年，其完全有可能成为诺曼底滩头突击部队的先锋力量。关于 T86 的解析至此完毕，“诺曼底 1944”活动详情请参阅下方公告!
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。
“诺曼底 1944”活动公告
