新闻|公告 海战全新损害管制机制详解

[koly]

玩家朋友们，本期公告中开发团队将深入探讨海战全新损管机制的各项细节，对机制的整体设计思路进行说明。

新版损管机制具体情况如何？​

在“进攻矛头”重大版本更新中，开发团队将为游戏中所有海战舰艇引入全新的损害管制系统。此次新加入的自动化损管系统允许玩家预设三种损管操作预案替代原有的手动修复模式。主要分为灭火、模块维修和封堵裂口三项损管流程。舰船受损后，三项损管流程将自动启动，玩家可实时调整各维修区域的优先级。值得注意的是，舰船动力系统维修不再需要手动操作——只要条件允许，船员将自行维修轮机舱以优先保证舰船机动能力。

每艘舰艇将拥有不同的的损管系数，该数值主要受舰船尺寸、船员数量以及舰艇所属时代三项因素所决定。即舰船所处年代越新，舰上对应的的损管措施越先进，流程也更加高效；充足的船员数量能够进一步提升损管效率；若舰员处于同等规模水平，小型舰艇的船员通常能更快抵达受损区域进行损管作业，因此同等情况下舰员分布更密集的舰艇整体损管效率更高。这一系数能小幅缩减第二、第三项损管流程的速度减益 (具体损管流程由玩家自行设置)，但效果有限。简而言之，只要舰上还有足够多的船员留存，那么舰船将自动进行维修等损管操作，最大限度保存作战能力。

先前版本手动维修情况如何？​

在先前版本的战斗中，有些玩家会刻意不修复损毁模块及舱室以“保留”滞留在对应区域的船员——例如当轮机舱被摧毁时，该区域剩余船员数量减少，后续再次遭到命中时造成的减员也更少。新版损管系统将终结这一策略——实际上，不维修受损舱室以此减缓船员减员的操作是由旧版手动维修机制衍生出来的操作，违背了损管系统维修舰上损毁部件的本意。为了贯彻损管系统的设计初衷，而不是通过手动保留损毁舱室获得优势，开发团队决定对此做出调整。同时需要说明的是，严格意义上，由于其保存船员的效果有限 (例如战列舰炮塔或提弹井的战位编制仅 10-20 人，而全舰满编船员可达上千人)，开发团队并不认为这是游戏机制上的一项漏洞。

先前版本手动维修机制的核心问题在于：刻意保留损毁舱室与模块的做法对攻击方玩家并不公平：舰船的关键模块通常由厚重的主装甲防护，命中这一区域达成有效毁伤意味着攻击方已经准确完成了弹种选择、距离测算与提前量预判等一系列操作。当攻击方完美达成这些操作并成功击穿目标防护后，理应如预期般削减被攻击方舰艇的战斗力。但通过上述手段留存舰员、减缓减员速度无疑会降低命中核心部位应有的回报，同时无助于改善整体游戏性。

总结​

开发团队理解在部分玩家看来新版损管系统削弱了操作自主性，但这项改动的宗旨确保战斗中积极进攻的一方在命中目标关键区域时能够获得合理回报，以此营造更加对等的交战环境。精准命中敌舰要害？干得漂亮，这份战果您当之无愧。您的战舰被对手击中核心区域？很不幸，但他们也抓住了您的破绽。在旧版维修系统下，玩家即使先手瘫痪敌舰，往往仍然需要与丧失机动或火力的敌舰继续周旋，不断倾泻多轮火力最终才能拿到击杀，这样的对抗体验显然缺乏深度，更不用说率先瘫痪目标的进攻方还有被反杀的风险。

新版损管系统将更有效地维持战舰战斗状态，使海战战斗更加动态——更重要的是确保交战双方的有效命中都能平等获得回报。这同样意味着所有玩家都将更专注于战斗本身。感谢您的阅读，希望开发团队为您带来的本篇文章解答了您的疑问！对于当前损管机制如有更多意见与建议，欢迎在本篇公告的评论区或前往官方论坛讨论。感谢您的一路相伴，愿您乘风破浪，纵横七海！