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同门师兄弟——俄罗斯雅克-130 以及意大利阿莱尼亚-马基 M-346 武装教练机即将随新版本加入游戏！
雅克-130：苏联空战科技树 VI 级攻击机
在即将到来的版本更新中，我们将带来两款师出同门的武装教练机——由俄罗斯雅科夫列夫设计局打造的雅克-130，以及来自意大利阿莱尼亚-马基公司的 M-346FA 型！
究其本质而言，雅克-130 更像是一款传统攻击机。其搭载 2 台 AI-222-25 涡扇发动机不具备加力燃烧室，但双发布局仍然为飞机带来了良好的推重比，还使飞机能够在海平面高度轻松达到近 1050 千米/时的极速，有助于飞机快速脱离战斗。雅克-130 未搭载雷达，也没有配备空空导弹，其对地攻击制导武器也仅限于 KAB-500Kr 电视制导炸弹这一种选项，使其具备基本的精确打击能力。不过雅克-130 的常规挂载则是一应俱全，并且在弹道计算机的辅助之下能够相对精准地投送火力。飞行性能方面，雅克-130 的操控响应性极佳，紧凑的机体结合较高的飞行速度，意味着这架武装高教机非常适合掠袭战术。
与雅克-130 相比，意大利版本在航电配置以及综合作战能力方面都要更胜一筹，但相应地，其在游戏内的分房权重也更高：M-346FA 型搭载有 2 台霍尼韦尔 F124 涡扇发动机，使得战机的飞行极速达到了跨音速级别 (约 1100 千米/时)。至于其他飞行品质，如坚固的机翼构造、良好的加速性能，以及对于飞行员操控输入的灵活响应则和雅克-130 如出一辙。
作战能力这一块，M-346FA 能够选用的挂载就丰富得多了：全机共设有 7 处挂架，对于这样一款紧凑型攻击机算是相当豪华。该机能够搭载先进的 GBU-49 和铺路 IV 精确制导炸弹，具备数据链中继修正功能，方便各位飞行员顺利完成打击任务。
除了先进的智能弹药以外，M-346FA 还配备有对空雷达、机载干扰弹抛射系统以及头盔瞄准具，意味着这架武装高教机具备相当完备的空战格斗能力。必要情况下 M-346FA 可以选择搭载 AIM-9L 红外格斗弹以及 DERBY 主动雷达弹用于自卫，甚至拦截其他攻击机夺取战场上空的制空权。总的来说，M-346FA 可谓是一架小身板多面手，以灵活之姿穿行于战场上空，完成各类作战任务！
开发者留言：雅克-130 与 M-346FA 将分属不同的分房权重，为不同队列带来差异性体验，而陆战模式则是它们真正发挥实力的主战场：扎实的速度与推重比性能使得它们无论是进入攻击路线还是完成投弹后撤离战场时的机动表现都相当丝滑。
本次加入游戏的雅克-130 为未搭载机载干扰系统的早期版本，因此我们决定不为其搭载 R-73 空对空导弹，否则其将位于一个相当尴尬的权重，届时敌我双方的空战体验都谈不上良好——开发团队的确计划在未来版本中向游戏内加入现代化版本的雅克-130。对于目前位于 VI 级的早期型雅克-130 而言，其定位更接近一款纯粹的对地攻击机，缺乏空对空导弹以及更多的精确制导挂载则使其顺理成章地位于较低的权重。
另一方面，M-346FA 的空战配置就相当全面了，甚至还有主动雷达弹用于远距离交战。辅以大量空对地挂载，这架意大利武装高教机将成为 VIII 级陆战队列中相当亮眼的存在。
雅克-130 教练机的研发历程始于上世纪 90 年代初，设计用于替换老旧的捷克 L-39 信天翁教练机，以满足当时新生的俄罗斯空军的需要。代号为雅克-130D 的验证机于 1994 年底完工，并于次年 6 月在勒布尔歇航展上首次公开展示。由于 90 年代俄罗斯国防开支缩减，用于新装备的研发资金几乎归零，因此雅科夫列夫设计局最终决定与意大利阿莱尼亚-马基公司合作以挽救该项目。这一合作使得新一代教练机几乎没有花费国家预算就完成了研发。然而到了 90 年代末，随着双方对于项目的发展规划出现分歧，合作就此告一段落；俄方与意方各自划分了机体基础设计的所有权，并行开展后续研发。
进入 21 世纪后，俄罗斯空军对于教练机平台的要求发生了变化，新一代高教机不仅用于飞行员训练，还必须能够承担有限的作战任务。雅克-130D 固有的设计潜力使其得以向武装教练机的方向快速进化。2002 年该机在俄罗斯空军的选拔中胜出，后于 2009 年投入批量生产，并自 2010 年起交付空军作战单位。雅克-130 积极扩展国际市场，如今已在阿尔及利亚、白俄罗斯、越南、缅甸、伊朗等多国服役，成为后苏联时代俄罗斯推出的最成功的航空项目之一。
阿莱尼亚-马基公司则独立为 M-346 配备了北约标准规格的航电设备，以满足冷战后欧洲各国培训喷气式战机飞行员的训练需求。M-346 于 2004 年首飞，在 2015 年投入使用，并成功向以色列、新加坡和波兰等国家进行了出口。除了用作培训飞行员这一主要用途之外，马基公司后来还开发了 M-346FA (战斗攻击型) 轻型攻击机，主要面向那些机队规模较小、需要高性价比多用途平台的外国用户。
我们相信小巧敏捷的雅克-130 以及 M-346FA 型武装教练机将为对应科技树带来别样的战斗体验，同时在陆空模式下均大显身手！以上就是本期开发日志的全部内容了，版本更新即将来袭！在此之前，祝各位飞行员们狩猎愉快，我们后会有期！
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。
该礼包含有以下内容：
该礼包含有以下内容：
雅克-130：苏联空战科技树 VI 级攻击机
M-346FA：意大利空战科技树 VIII 级攻击机
载具速览：
- 亚音速
- M-346FA 配备雷达与空对空导弹
- 机身紧凑
- 丰富的挂载选项
- 操控性优越，推重比亮眼
认识了解雅克-130 与 M-346FA，高教机的情谊！
在即将到来的版本更新中，我们将带来两款师出同门的武装教练机——由俄罗斯雅科夫列夫设计局打造的雅克-130，以及来自意大利阿莱尼亚-马基公司的 M-346FA 型！
雅克-130 战斗体验
究其本质而言，雅克-130 更像是一款传统攻击机。其搭载 2 台 AI-222-25 涡扇发动机不具备加力燃烧室，但双发布局仍然为飞机带来了良好的推重比，还使飞机能够在海平面高度轻松达到近 1050 千米/时的极速，有助于飞机快速脱离战斗。雅克-130 未搭载雷达，也没有配备空空导弹，其对地攻击制导武器也仅限于 KAB-500Kr 电视制导炸弹这一种选项，使其具备基本的精确打击能力。不过雅克-130 的常规挂载则是一应俱全，并且在弹道计算机的辅助之下能够相对精准地投送火力。飞行性能方面，雅克-130 的操控响应性极佳，紧凑的机体结合较高的飞行速度，意味着这架武装高教机非常适合掠袭战术。
M-346FA 作战体验
与雅克-130 相比，意大利版本在航电配置以及综合作战能力方面都要更胜一筹，但相应地，其在游戏内的分房权重也更高：M-346FA 型搭载有 2 台霍尼韦尔 F124 涡扇发动机，使得战机的飞行极速达到了跨音速级别 (约 1100 千米/时)。至于其他飞行品质，如坚固的机翼构造、良好的加速性能，以及对于飞行员操控输入的灵活响应则和雅克-130 如出一辙。
关键亮点：多用途作战能力
作战能力这一块，M-346FA 能够选用的挂载就丰富得多了：全机共设有 7 处挂架，对于这样一款紧凑型攻击机算是相当豪华。该机能够搭载先进的 GBU-49 和铺路 IV 精确制导炸弹，具备数据链中继修正功能，方便各位飞行员顺利完成打击任务。
除了先进的智能弹药以外，M-346FA 还配备有对空雷达、机载干扰弹抛射系统以及头盔瞄准具，意味着这架武装高教机具备相当完备的空战格斗能力。必要情况下 M-346FA 可以选择搭载 AIM-9L 红外格斗弹以及 DERBY 主动雷达弹用于自卫，甚至拦截其他攻击机夺取战场上空的制空权。总的来说，M-346FA 可谓是一架小身板多面手，以灵活之姿穿行于战场上空，完成各类作战任务！
开发者留言：雅克-130 与 M-346FA 将分属不同的分房权重，为不同队列带来差异性体验，而陆战模式则是它们真正发挥实力的主战场：扎实的速度与推重比性能使得它们无论是进入攻击路线还是完成投弹后撤离战场时的机动表现都相当丝滑。
本次加入游戏的雅克-130 为未搭载机载干扰系统的早期版本，因此我们决定不为其搭载 R-73 空对空导弹，否则其将位于一个相当尴尬的权重，届时敌我双方的空战体验都谈不上良好——开发团队的确计划在未来版本中向游戏内加入现代化版本的雅克-130。对于目前位于 VI 级的早期型雅克-130 而言，其定位更接近一款纯粹的对地攻击机，缺乏空对空导弹以及更多的精确制导挂载则使其顺理成章地位于较低的权重。
另一方面，M-346FA 的空战配置就相当全面了，甚至还有主动雷达弹用于远距离交战。辅以大量空对地挂载，这架意大利武装高教机将成为 VIII 级陆战队列中相当亮眼的存在。
载具历史
雅克-130 教练机的研发历程始于上世纪 90 年代初，设计用于替换老旧的捷克 L-39 信天翁教练机，以满足当时新生的俄罗斯空军的需要。代号为雅克-130D 的验证机于 1994 年底完工，并于次年 6 月在勒布尔歇航展上首次公开展示。由于 90 年代俄罗斯国防开支缩减，用于新装备的研发资金几乎归零，因此雅科夫列夫设计局最终决定与意大利阿莱尼亚-马基公司合作以挽救该项目。这一合作使得新一代教练机几乎没有花费国家预算就完成了研发。然而到了 90 年代末，随着双方对于项目的发展规划出现分歧，合作就此告一段落；俄方与意方各自划分了机体基础设计的所有权，并行开展后续研发。
进入 21 世纪后，俄罗斯空军对于教练机平台的要求发生了变化，新一代高教机不仅用于飞行员训练，还必须能够承担有限的作战任务。雅克-130D 固有的设计潜力使其得以向武装教练机的方向快速进化。2002 年该机在俄罗斯空军的选拔中胜出，后于 2009 年投入批量生产，并自 2010 年起交付空军作战单位。雅克-130 积极扩展国际市场，如今已在阿尔及利亚、白俄罗斯、越南、缅甸、伊朗等多国服役，成为后苏联时代俄罗斯推出的最成功的航空项目之一。
阿莱尼亚-马基公司则独立为 M-346 配备了北约标准规格的航电设备，以满足冷战后欧洲各国培训喷气式战机飞行员的训练需求。M-346 于 2004 年首飞，在 2015 年投入使用，并成功向以色列、新加坡和波兰等国家进行了出口。除了用作培训飞行员这一主要用途之外，马基公司后来还开发了 M-346FA (战斗攻击型) 轻型攻击机，主要面向那些机队规模较小、需要高性价比多用途平台的外国用户。
我们相信小巧敏捷的雅克-130 以及 M-346FA 型武装教练机将为对应科技树带来别样的战斗体验，同时在陆空模式下均大显身手！以上就是本期开发日志的全部内容了，版本更新即将来袭！在此之前，祝各位飞行员们狩猎愉快，我们后会有期！
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。
入手下列礼包可大加快雅克-130 与 M-346FA 的研发进度
苏-25K 礼包
该礼包含有以下内容：
- 苏-25K (VI 级、苏联)
- 15 天高级账号时长
- 2000 金鹰
- 449 CN¥
- 购买
该礼包含有以下内容：
- 米格-29 狙击手 (VIII 级、意大利)
- 30 天高级账号时长
- 3000 金鹰
- 585 CN¥
- 购买
