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中尉本人周年庆买的G55S，现在有KD5，听本炮灰来胡说一段。
我从机体性能、火力和环境三个方面讲讲这个飞机怎么样，她究竟是不是轮椅。为了图方便我就不列具体数据了，大致告诉你就行了。
机体性能
G55S的机体性能突出一个和外表不符，有点像是中低空的Ta152H。
围绕这个发动机，我们说说能量特性。发动机确实给力，我推荐的作战高度在3500-4500m或更朝下。虽然看起很大一个，但其实重量较小（可能因为蒙皮和机体不是全金属的？），尽管用的发动机是Bf109G2同款发动机，但功重比其实还可以。这赋予了G55S相当优秀的爬升能力，使得她往往可以在开局的爬升中压对面大部分机型的高度，占据上风。在面对喷火、日空时，这个优势不太明显了，要小心应对。得益于功重比较高，G55S的产能是很好的，感觉只是略逊于109的程度，在有一定优势时吊能量非常实用。G55S的存能也是不错的，这又是吊能量所必备的。值得注意的是，这个发动机也沿袭了109家族的毛病，她过热很快，手操发动机又不像109一样能自动控制桨距，所以这里推荐自动控制发动机，加力不要全程开，保持18°-20°的爬升角度，略微侧爬入场。
但产能存能是一回事，速度又是另一回事了。意大利飞机的一大突出劣势就是速度很慢，G55S平常直飞感觉基本过不了500km/h。也许这个数据不正确，但大只能反映出这个飞机在速度方面确实不占任何优势，所以更要利用好能量特性进行作战，警惕bz和拖带。
G55S的机动性可以说是极好的，反正比德国佬好多了。她的回转可以和喷火对标，滚转表现还行。这使得她在面对大部分敌人时都可以靠机动取胜，甚至是面对雅克、喷火、日空这样的对手时。但我还是要说，机动决定了这架飞机下限比较高，但要玩好她，除非万不得已，切忌和对方同高度死绕圈圈，要利用好能量优势取得胜利。值得注意的是G55S有一定的高速锁舵问题，向下俯冲超过600km/h就会开始有显著影响了，所以要注意控制速度，400km/h左右时她有较好的机动表现，得益于能量特性，G55S往往是能在狗斗中维持这个速度的。
机体也要看防护水平嘛，G55S的防护属于安慰自己级别的，不要指望它。机体很容易受损，受损很影响气动，尽可能做到万花丛中过，片叶不沾身。
火力方面
这个火力配置，一言难尽。3*MG151/20机炮的配置可以说是够用了。151/20目前的问题是射速被削弱过、初速不高弹道弯曲、炮弹散布较大，再加上主力毁伤的对空弹链里的HEI没有曳光，所以使用起来有一定难度，需要时间上手。这个HEI的薄壳弹现在的毁伤很迷，极不稳定，综合来说这门炮现在的表现是比较差的，缺乏短点射击杀和处理大型目标的能力。好消息是有650发备弹，容错率高。推荐带对空弹链，交汇600m，垂直交汇看个人喜好，我是开垂交了的。
环境
5.0目前情况有所改善，现在还是能经常进4.0的房间欺负小盆友的。但请不要忘记，5.0还是会去陪288的！要有心理准备。好在G55S的格斗性能和6.3的G56是一个水准的，G56发动机好一些，这个性能在5.0上下还是很吃香的。简单来说就是不论在哪里，G55S都有相当的战斗力，进入的房间分房越低，优势越明显。
玩法推荐
设置方面，弹链用对空，底油（23min）、600m交汇、垂交看个人喜好。
开局20°侧爬至4500m左右，注意观察对方是否有高空机。如果头顶上有喷火、苏空、日空，那就往机场飞或去找队友，如果是差不多高度的德空、美空，那就准备过去狗斗。第一波对头可以躲一下（枪法自信另说），然后和对面拼机动与产能，主要打能量战，非必要不要死绕，然后逐个向下bz，依照高度和威胁来吃。
bz战术不详细展开，注意局势观察、控制速度和目标选择。
面对机动有优势但高度略低的飞机时，要注意维持能量优势，利用产能去吊能量，逐个击杀。
面对有能量优势但机动略差的飞机（美空、德空）时，主要采取防守反击，平飞或浅俯冲抹平能量差距，然后和对面绕，拼机动。
面对在各方面都处于优势地位的飞机（喷火、苏空、日空）时，同样采取防守反击，但最后跑路的情况居多，又因为速度很慢，所以要提前找好跑路方案。
在团战中，G55S优秀的机动性能帮助他灵活切换目标逐个击杀，是低空团战强有力的搅屎棍。
总的来说，不论是什么情境，G55S都有不错的表现，可以说是比较全能的了。个人认为G55S的单挑能力比较强，适合先打中高空，然后第二波下低空执行bz战术，逐个击破敌人。直接低空团战看情况，这样做会被后入场的对方bz，容易死。
那么G55S强么？我认为G55S作为5.0很强，买了血赚，而且适合有一定经验的人进一步熟悉空战。轮椅吗？还是看个人水平，应该说是下限比较高的一架飞机，上限略差。
我从机体性能、火力和环境三个方面讲讲这个飞机怎么样，她究竟是不是轮椅。为了图方便我就不列具体数据了，大致告诉你就行了。
机体性能
G55S的机体性能突出一个和外表不符，有点像是中低空的Ta152H。
围绕这个发动机，我们说说能量特性。发动机确实给力，我推荐的作战高度在3500-4500m或更朝下。虽然看起很大一个，但其实重量较小（可能因为蒙皮和机体不是全金属的？），尽管用的发动机是Bf109G2同款发动机，但功重比其实还可以。这赋予了G55S相当优秀的爬升能力，使得她往往可以在开局的爬升中压对面大部分机型的高度，占据上风。在面对喷火、日空时，这个优势不太明显了，要小心应对。得益于功重比较高，G55S的产能是很好的，感觉只是略逊于109的程度，在有一定优势时吊能量非常实用。G55S的存能也是不错的，这又是吊能量所必备的。值得注意的是，这个发动机也沿袭了109家族的毛病，她过热很快，手操发动机又不像109一样能自动控制桨距，所以这里推荐自动控制发动机，加力不要全程开，保持18°-20°的爬升角度，略微侧爬入场。
但产能存能是一回事，速度又是另一回事了。意大利飞机的一大突出劣势就是速度很慢，G55S平常直飞感觉基本过不了500km/h。也许这个数据不正确，但大只能反映出这个飞机在速度方面确实不占任何优势，所以更要利用好能量特性进行作战，警惕bz和拖带。
G55S的机动性可以说是极好的，反正比德国佬好多了。她的回转可以和喷火对标，滚转表现还行。这使得她在面对大部分敌人时都可以靠机动取胜，甚至是面对雅克、喷火、日空这样的对手时。但我还是要说，机动决定了这架飞机下限比较高，但要玩好她，除非万不得已，切忌和对方同高度死绕圈圈，要利用好能量优势取得胜利。值得注意的是G55S有一定的高速锁舵问题，向下俯冲超过600km/h就会开始有显著影响了，所以要注意控制速度，400km/h左右时她有较好的机动表现，得益于能量特性，G55S往往是能在狗斗中维持这个速度的。
机体也要看防护水平嘛，G55S的防护属于安慰自己级别的，不要指望它。机体很容易受损，受损很影响气动，尽可能做到万花丛中过，片叶不沾身。
火力方面
这个火力配置，一言难尽。3*MG151/20机炮的配置可以说是够用了。151/20目前的问题是射速被削弱过、初速不高弹道弯曲、炮弹散布较大，再加上主力毁伤的对空弹链里的HEI没有曳光，所以使用起来有一定难度，需要时间上手。这个HEI的薄壳弹现在的毁伤很迷，极不稳定，综合来说这门炮现在的表现是比较差的，缺乏短点射击杀和处理大型目标的能力。好消息是有650发备弹，容错率高。推荐带对空弹链，交汇600m，垂直交汇看个人喜好，我是开垂交了的。
环境
5.0目前情况有所改善，现在还是能经常进4.0的房间欺负小盆友的。但请不要忘记，5.0还是会去陪288的！要有心理准备。好在G55S的格斗性能和6.3的G56是一个水准的，G56发动机好一些，这个性能在5.0上下还是很吃香的。简单来说就是不论在哪里，G55S都有相当的战斗力，进入的房间分房越低，优势越明显。
玩法推荐
设置方面，弹链用对空，底油（23min）、600m交汇、垂交看个人喜好。
开局20°侧爬至4500m左右，注意观察对方是否有高空机。如果头顶上有喷火、苏空、日空，那就往机场飞或去找队友，如果是差不多高度的德空、美空，那就准备过去狗斗。第一波对头可以躲一下（枪法自信另说），然后和对面拼机动与产能，主要打能量战，非必要不要死绕，然后逐个向下bz，依照高度和威胁来吃。
bz战术不详细展开，注意局势观察、控制速度和目标选择。
面对机动有优势但高度略低的飞机时，要注意维持能量优势，利用产能去吊能量，逐个击杀。
面对有能量优势但机动略差的飞机（美空、德空）时，主要采取防守反击，平飞或浅俯冲抹平能量差距，然后和对面绕，拼机动。
面对在各方面都处于优势地位的飞机（喷火、苏空、日空）时，同样采取防守反击，但最后跑路的情况居多，又因为速度很慢，所以要提前找好跑路方案。
在团战中，G55S优秀的机动性能帮助他灵活切换目标逐个击杀，是低空团战强有力的搅屎棍。
总的来说，不论是什么情境，G55S都有不错的表现，可以说是比较全能的了。个人认为G55S的单挑能力比较强，适合先打中高空，然后第二波下低空执行bz战术，逐个击破敌人。直接低空团战看情况，这样做会被后入场的对方bz，容易死。
那么G55S强么？我认为G55S作为5.0很强，买了血赚，而且适合有一定经验的人进一步熟悉空战。轮椅吗？还是看个人水平，应该说是下限比较高的一架飞机，上限略差。
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