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BV 138 是德国于 1930 年代后期为取代过时的 道尼尔 Do 18所研发的飞行艇。在新版本“直接命中”更新之后，各位飞行员将有机会驾驶这架作为第二次世界大战中使用最为广泛的德国飞行艇！
BV 138 C-1，飞行艇，德国，I 级
优点- 致命的自卫武器
- 挂载能力较弱
历史背景
BV 138 的开发始于 1934 年，当时的德国航空部发布了一项使用最近开发且极为经济的 容克斯Jumo 205 柴油发动机的新型飞行艇的招标。该任务交给了道尼尔（Dornier） 以及布洛姆&福斯（Blohm & Voss）旗下的汉堡飞机制造公司（Hamburger Flugzeugbau）。
开发设计工作贯穿整个二十世纪三十年代中期，直到1937 年第一架原型机完成并试飞。在此期间，道尼尔的设计方案未能给德国航空部留下深刻印象，这让布洛姆&福斯的设计成为竞标中仅剩的一个方案。在三十年代末期，各类原型机才开始建造和测试，导致该飞行艇直到1939年9月二战爆发时都未能服役。该飞行艇的第一个生产型号Bv138 A-1在1940 年走下生产线并进入德国空军服役。
1940 年 4 月，还是预生产型的BV138参与了她的第一次行动-“威瑟堡演习”。该飞机的后续型号也是生产最多的型号- BV 138 C-1 -常常用于在北海、波罗的海地区以及英吉利海峡上执行海上侦察、救援和扫雷任务。
BV 138各类改型在1943年停产前共生产了290多架。
随着下一版本“直接命中”更新，BV138将作为全新的德国低等级飞行艇为喜欢德国水上飞机的飞行员提供更多选择。BV 138 的飞行性能或挂载不一定会给飞行员留下深刻印象，但是与其相对较小的机身不相符的强大的自卫武器将会使其成为海战中战区上棘手的刺猬！
三台容克斯Jumo 205D 柴油发动机为BV 138 C-1提供动力，其中两台分别安装在两侧机翼的根部，剩下的一台安装在机翼上方。每台发动机产生的 880 马力使飞机在海平面上的最高速度可以达到约 285 公里/小时。尽管平平无奇的极速会使 BV 138 C-1 容易受到速度更快的战斗机或截击机的攻击，但同时它也让飞行艇更容易地进行水面起降。
趣闻： BV 138的机身设计为其赢得了“飞行木屐”的绰号。
刚才说到敌机很容易盯上飞行缓慢的BV138，但是在大快朵颐之前，敌机先要考虑自己敢不敢接近这只刺猬，因为BV 138 C-1 拥有比同行更为强大的自卫武器！BV 138 C-1配备三个自卫炮塔，其中两个装备着 20 毫米 MG151 机炮各保护飞机的前后半球，剩下一个炮塔装备着 13 毫米 MG131 重机枪。BV 138 C-1 不仅可以抵御其他猎手的攻击，甚至可以用这强大的火力，去狩猎其他更为笨重的轰炸机或者飞行艇。
就 BV 138 C-1 的挂载而言，该飞机能够携带 6 枚50 公斤炸弹投入战斗。虽然摧毁大型或重甲目标可能较为困难，但飞行员仍然可以让小型或轻甲目标尝尝苦头，前提是飞行员能够精准命中目标。在炸弹投放之后，飞行员还可以在己方夺取制空权时来回穿梭战区用自卫武器扫射敌方水面和地面目标。
BV 138 C-1可在下一个重大版本更新后供各位德国航空迷尝尝鲜。在此之前，请务必关注我们的新闻，我们将在即将到来的重大更新中推出更多有趣的内容及机制等待着各位体验。作战顺利，飞行员们！
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