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开发团队一直致力于细化游戏内载具与武器系统的性能参数，在“重装骑兵”版本更新中，我们将为游戏内的系列导弹引入全新机制，使其在虚拟战场上的表现更贴近现实中的原型——这是我们首次详细介绍即将引入的导弹全新机制，让我们一起来看看吧！
火箭发动机出力外部气压效应机制
新版本为制导导弹引入了一项重大全新机制：火箭发动机工作时的气体喷出速度将随大气压力而变化。先前版本中游戏内的火箭发动机恒定输出“平均推力”(通常对应约 1000 米高度的工作推力，而非地面台架静态推力)。在新版本中，随着外部气压降低，火箭发动机输出的推力将相应增大，因此实装该项机制的导弹发动机出力会随高度增加而相应提升。
首批实装该机制的导弹是 AIM-54 不死鸟系列。未来开发团队将根据玩家反馈与新获取的数据逐步细化其他导弹的动力数值，将这一机制推广至所有其他导弹系统。
AIM-54 不死鸟
在玩家反馈报告的帮助之下，AIM-54 系列远程主动雷达弹的飞控模型在新版本得到了大幅度重制。除了上面提到的新增外界气压效应 (导弹发动机在高空可随着外界气压下降而产生更多出力) 以外，包括机动过载能力在内的几乎所有飞行参数都得到了调整：例如 AIM-54A 和 AIM-54C 的最大过载由 17G 分别提升至22G和25G，最大可用迎角从 12.5 度翻倍至 25 度。这些改进将使导弹能更好地转向目标，并在相对较短的交战距离内更加高效地发挥威力，进一步提升传奇大猫在空战环境下的通用性能。
吸气式发动机机制优化
新版本除了随 Kh-31 系列加入游戏的全新冲压发动机以外，开发团队还为游戏内现有的导弹实装涡喷发动机相关特性，主要涉及 AGM-84 以及 Kh-59M 系列空对地导弹。在先前的版本中，此类导弹的涡喷发动机以相对恒定的速度消耗燃料并产生推力，但在版本更新后，涡喷发动机的燃料消耗与出力将与飞行速度与高度相联系——导弹的高度与速度越大，燃油消耗速率越慢，相应地发动机出力也会更低。
导弹自动驾驶仪发动机启动时机
开发团队在先前版本中加入了 I-DERBY ER 导弹，这是游戏中的第一款双脉冲发动机导弹。而在“重装骑兵”版本更新中，英国的 ALARM 反辐射导弹也加入了这一行列，其发动机同样分为发射助推段以及飞行途中择期点火两级。
现实中 ALARM的二级推力段的主要用途之一是实现滞空攻击能力，即所谓的“游荡弹药”：当导弹抵达敌方防空系统的潜在区域后会展开降落伞，缓慢下降高度等待目标出现，目标雷达开机后，导弹将自动抛弃降落伞，发动机重新点火进行攻击。现实中这套机制主要用于反制敌方防空系统关闭雷达进行伪装的情况。然而在游戏中，至少在目前阶段，其第二助推段仅用于两个目的：提升导弹射程，使导弹载机尽可能远离敌方导弹威胁；以及增加导弹在弹道末段的速度。
不过，在飞行途中启动发动机的能力并不仅限于双脉冲火箭发动机。本次更新为 PGM-500、PGM-2000 和 AGM-130A-12 制导炸弹同样增加了延迟发动机启动机制，大幅提升了相应弹药的射程。下方列出的对比图表中直观地展示了发动机的工作状态：在次级助推器启动前，导弹的飞行速度会逐渐降低，随后伴随次级推力建立而重新开始加速。
高度保持能力
部分精确制导炸弹以及空对地导弹 (具备中继修正能力的型号也包括在内) 在飞行途中会保持巡航状态，而不是以先爬升后俯冲的高抛弹道打击目标。其低空巡航能力使得敌方更难以探测与拦截。新版本将为以下弹药实装巡航路径高度保持能力：AGM-130A-12、PGM-500、PGM-2000、AJ.168、LMUR、CM-502KG 以及长钉-ER 系列。
请注意：新版本直升机空对地导弹将不会实装人在回路中继修正机制，开发团队计划在下一版本，即待到大部分直升机科技树均具备相关能力的载机后再统一加入。
开发团队未来计划
随着新版本的到来，开发团队将能够依照马赫数实时变动航空器的升力系数——全新机制让这一功能具备了技术上的可行性。具体来说，航空器的升力系数会在亚音速时增加，在跨音速段急剧下降，进入超音速后则逐渐减小。AIM-7 麻雀和 R-27 系列中程雷达弹将成为首批运用这一物理特性的弹药。开发团队目前仍在细化对应弹种的飞控模型，以尽可能贴近公开资料中列出的阻力、推力和机动性数据，并计划在新版本正式与大家见面后实装系列改动。
基于速度改变升力系数的机制未来将添加到游戏中所有导弹上。开发团队将根据各位玩家提交的问题报告以及掌握的其他公开渠道资料不断更新数据，持续完善各类炸弹和导弹的飞行模型，同时为旧款导弹逐步引入各种新机制。
以上就是今天的全部内容！“重装骑兵”重大更新即将到来，届时各位可以亲自体验您熟悉的导弹在新机制下都将有什么样的表现！
